O momento mais aguardado dos últimos anos para a Volkswagen do Brasil no geral e para o mercado em particular, chegou, finalmente, hoje, dia 05 de junho (quinta-feira) o SUV Tera estará em toda rede de concessionárias da marca, formada por cerca 500 revendas. Na linha de modelos SUV da VW, o modelo é o de entrada e ocupa o espaço entre o Polo e Nivus; foi concebido 100% pela filial da marca no país e será exportado para países da América do Sul e até para a África. A montadora alemã vive um momento de grande aposta e expectativa com a chegada ao mercado do Tera. Para explicar melhor podemos traçar um paralelo do que aconteceu no distante ano de 1980.

Gol a lenda

No começo daquela década a VW inaugurou uma nova fase na indústria automobilística nacional, atualizou sua família de modelos, liderada pela lenda Gol em sua primeira geração. O sucesso foi tanto que o modelo se manteve na liderança por 27 anos consecutivos e até hoje é o modelo mais produzido, vendido e exportado do mercado brasileiro. Ainda em sua primeira geração, o VW Gol se tornou o primeiro carro com injeção eletrônica de combustível do Brasil, com a chegada da versão GTi equipada com motor 2.0l, quatro cilindros, gerando 120 cv. Antes de irmos direto para a novidade é preciso reconhecer a importância da plataforma MQB que revolucionou o “line up” da VW nos últimos oito anos e provocou um renascimento da marca no Brasil.

 

Potencial

AUTOTEMPO esteve presente ao lançamento que aconteceu durante um grande e muito bem organizado evento na Oca, do Parque do Ibirapuera, em São Paulo. Na ocasião foi possível conhecer o SUV em todos seus detalhes e no dia seguinte ter a experiência dinâmica, dirigindo o carro até a fábrica da VW em Taubaté, interior de SP, onde é produzido. Por tudo isso que depois deste amplo contato com o novo modelo é possível fazer uma avaliação mais criteriosa de seu potencial, de sua qualidade construtiva e da entrega de equipamentos que farão do Tera um player de grande destaque no segmento que irá atuar. Depois da promoção de lançamento o preço da versão mais barata, a de motor aspirado com 84 cv sobe para R$ 103.990 e a opção topo High 1.0 TSI, Outfit, com 116 cv de potência e câmbio automático por R$ 145.130.

Motor aspirado e turbo

Em relação à motorizações a VW oferece três opções, as versões Comfort e High vêm equipadas com o motor 170 TSI, que entrega 116 cv de potência e 165 Nm de torque, sempre combinado com câmbio automático de seis velocidades. Já a versão TSI MT também conta com o motor 170 TSI, mas com câmbio manual de cinco marchas. O modelo de entra na linha Tera, a MPI MT é empurrada pelo motor 1.0 MPI, que oferece 84 cv de potência e 101 Nm de torque e transmissão manual de seis marchas. Outra razão para apostar que o Tera marcará seu tempo é a entrega de equipamentos de série desde o modelo de entrada. Além dos itens de segurança e conectividade, o carro tem direção elétrica com ajuste de altura e profundidade em todas as configurações, assim como ar-condicionado, piloto automático, banco do motorista com ajuste milimétrico de altura.